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▶권미란의 인사이드아웃 대가의 어깨
진행 : 권미란
출연 : 강정수 박사 (미디어스피어)
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주제: [모빌리티 시장의 혁신 '테슬라'…테슬라의 오늘과 미래]

Q. 테슬라에 관심 갖게된 계기는?
- 독일 유학 경험…독일은 자동차의 나라
- 박사 논문 '디지털 경제, 디지털 전환'
- 일찍부터 자동차 산업의 전환에 대해 관심가져

Q. 테슬라, 자동차 기업인가 vs IT 테크 기업인가?
- 두 개 모두 해당돼
- 자동차 기업 : vertical integration (생산 공정 혁신 주도)
- 테크 기업 : 하드웨어 / 소프트웨어 / 서비스 레이어 존재
- 소프트웨어·서비스, horizontal extention이 가능 → 이것이 '테슬라 인사이드'

Q. '테슬라 인사이드'의 의미?
- NACS(North American Charging Standard) 사례
: 현대차, 기아, 벤츠, BMW, 스텔란티스, 혼다, 제너럴모터스(GM) 등 7개 회사는 지난 26일(현지시간) 전기차 충전 네트워크를 만드는 조인트벤처(JV)를 설립하겠다고 밝혀
테슬라는 포드, GM, 벤츠, 닛산, 리비안 등과 슈퍼차저를 공동으로 사용하기로 계약
- FSD(Full Self Driving Capability) 사례
: 머스크는 테슬라가 자율주행(FSD) 소프트웨어의 라이선스(제조허가)를 다른 자동차 제조업체에 제공하는 방안도 추진
- 테슬라 기술 일부가 commodity 또는 basis technology가 되어 다른 자동차 기업에도 사용
- 예시) Bosch의 ABS 브레이크 시스템

Q. 테슬라 인사이드, 현실화 시기는?
- FSD의 경우 소프트웨어만의 문제 아니야
- HW4(하드웨어 4.0) 수용되어야
- 자동차 부품간 커뮤니케이션 프로토콜 도입 필요
- 다소 시간 걸릴 것

Q. 7월 중순 테슬라 2분기 실적발표…평가하자면?
- price cut…판매량 증가, 매출 증가
- 매출총이익률(Gross Profit Margin), 영업이익률(operating margin) 축소
- 수익률 하락이 '저점' 통과했는가 여부 중요
- 3/4분기 가이던스 좋지 못해…upgrade 위한 공장 break

Q. 테슬라 가격 인하 정책이 앞으로 전기차 업계 미칠 영향은?
- 4/4분기 지난 후 예상…사실상 2024년부터 가능

Q. 테슬라 생산공정 핵심…기가프레스, 기가팩토리란?
- 생산공정 혁신? 1910년대 포드의 모델 T, 1970~80년대 도요타의 just in time production 이후 처음
- 테슬라, 올해 인베스터 데이 때 next generation 3 platform 비번 발표
- 생산비 50% 감축 목표
- 기가프레스, 무인운반시스템, unboxed process 등

Q. 테슬라의 신재생에너지사업 전망은?
- 에너지 산업 분야 향후 성장률 매우 높아
- 일론 머스크 "에너지 분야 성장률이 자동차 성장률 추월했다"

Q. 테슬라 3세대 전기차 디자인 최종단계…진행 상황은?
- 테슬라 모델3 '프로젝트 하이랜드'
- 프론트 디자인 변화…스포츠카?
- HW4(하드웨어 4.0)

Q. 테슬라 주식, 지금 사도 늦지 않았을까?
- 늦지 않았다
- 캐시 우드 전망 소개